Лиття зі сталі

Лиття зі сталі.
Перший сталевий виливок робився з тиглів, причому більший виливок, з кількох тиглів зараз, вперше стали робити Крупп. Особливо славилися його „крупповськіе гармати” зі сталевих болванок; лише з кінця 70-х років стали виготовляти зі сталі та інші виливки. Утім Бохумський завод вже у 50-х роках лив сталеві дзвони. сталевих виливків, особливо з того часу, як удосконалені мартенівські печі, розширюється з кожним роком, і сталевий виливок все більше і більше витісняє чавунну в машинобудуванні.

Одна з головних труднощів складала спочатку приготування форм достатньої вогнетривкості, але тепер воно цілком подолано. Матеріалом для отримання формувального піску служить порошок із суміші уламків тиглів, чистого кварцового піску та старого формувального піску; часто до нього додають порошок графіту. Форми ретельно просушуються у печах, де температура сягає 200—400°. Сам спосіб ведення плавки не уявляє жодної скрути. Виставка 1900 р. була тріумфом сталевих виливків — особливо виділявся міст Олександра III,—зводі, складений з окремих сталевих пустотілих клинів, не кажучи вже про великі зубчасті колеса, виливки найскладнішої форми і т. д. Зі сталі відливають (наприклад у Сормові) такі частини машини, як шатуни, кривошипи і т. д., ще недавно, через високі якості, що вимагаються від них, вважалися винятковою спеціальністю ковальської справи (прокований метал щільніше). Розрізняють 4 головні ринкові сорти лиття: 1) лите залізо 35 - 40 кгр. часового опору і 20 - 25 подовження - воно знаходить собі, великий збут при фабрикації електричних машин; 2) м'яка сталь з тимчасовими опорами 40-50 кг. та подовженням 15 - 20% - йде на потреби суднобудування, машини і т. д.; 3) сталь середньої твердості з тимчасовим опором 60 - 70 кг. при подовженні 8 -12%-цей сорт йде найголовніше на частини машин, схильність до сильного стирання і на колеса; 4) дуже тверда сталь з тимчасовим опором 90 -100 кг. йде на дробарки і т. д. На рис. 207 видно приклади сталевих виливків сталеливарного заводу в Ремшейд: він відливає рами для трамваїв, якоря і рами динамо-машин, циліндри гідравлічних пресів і т. п. На рис. 208 зображено, литий сталевий ахтерштевень. Подібні штевні мають колосальні розміри, складну форму і важать більше тисячі пудів.
Лиття з заліза.В даний час вдається виробляти виливки із заліза з дуже низьким вмістом вуглецю так, що виливки цілком, кування. На жаль ціна таких виливків ще настільки велика, що не допускає їх конкуренцію з ковками. Для динамо-машин виливки робляться з металу, тобто. із заліза з великою домішкою (до 1%) алюмінію.